Stehr Spezialmaschinen GmbH

Stehr - Kanaldeckelfräse

Das professionelle Werkzeug für den Einsatz im
- Strassenneubau
- Deckensanierung
- Sanierung von Einbauten

Bisher:

Manuelles Stemmen

Asphaltfräsen lassen immer einen rechteckigen Bereich unbearbeitet zurück.

Beim Neubau werden die Schächte mit einem Blinddeckel abgedeckt. Anschliessend wird die Strasse komplett überbaut und verdichtet. Zuletzt werden die (vorher eingemessenen!) Einbauten wirder freigefräst. Vorteil: optimale Verdichtung im Randbereich der Schächte.

Bei der Deckensanierung werden im Vorfeld die Einbauten freigefräst. Mindestens fünfzehn Einheiten pro Stunde sind realisierbar. Danach kann die Asphaltfräse ohne Hindernisse die Decke abtragen. Anschliessend Verfahren wie beim Neubau.

Bei der Sanierung von Einbauten wird mit einer einzigen Bohrung der alte Schachtrahmen freigefräst und der benötigte Raum für den gewünschten Neubau geschaffen. Die Größe und Ausrüstung der Fräskrone richtet sich hierbei nach der Art der Sanierung:
Einbau BEGU - Rahmen mit oder ohne Umpflasterung, Einbau Self - Level, Buderus BUDAPLAN ® "konisch" etc.



Seitliche Anbaufräser in flacher, mittlerer und hoher Anordnung lieferbar.

Flache oder konische Form

Die Fräsdauer ist jeweils nur etwa 2 Minuten pro Schacht. Die Standzeiten der Fräsmeissel sind mit durchschnittlich 100 Bohrungen hoch, der Austausch erfolgt schnell und kostengünstig.


Spezialanbaufräser für eine konische Bohrung. Nach ausgiebigen Tests in Zusammenarbeit mit dem IKT-Gelsenkirchen wird dieses System von der Stadt Düsseldorf vorgeschrieben.

BUDAPLAN-Abdeckung mit konischer Form

Langzeittests über 2 Jahre bei den Städten München, Grafing b. München und Suhl ergaben, dass keinerlei Schäden durch Setzung sowie im Umfeld festzustellen waren.

Ursachen und Lösung der Problematik

Schachthebegeräte: Keine Lösung
Die nur "kosmetische" Reparatur mit Schachthebegeräten ist problematisch, da beim Heben jegliche Verbindung zwischen Schachtrahmen und Straßendecke abreißt und da die meistens ebenfalls sanierungsbedürftige Asphaltdecke im Umfeld des Schachtes nicht erneuert, sondern nur mit einer geringen Menge Bitumen abgedeckt wird: keine Sanierung, sondern nur Kosmetik von kurzer Dauer.

Weitere Informationen

Anbauvarianten

Zubehör

Ausschreibungstexte

A) Straßenneubau
B) Deckensanierung
C) Sanierung

Der Asphalt - Deckschichtbereich rund um sanierungsbedürftige Schachteinbauten ist oftmals ebenfalls schadhaft. Zur schnellen Sanierung wurde hierfür eine neue Fräskrone entwickelt, die mit seitlich - in wenigen Minuten - zu befestigen Frässegmente diesen Bereich in einem Arbeitsgang mit abfräst.

Wirtschaftlichkeit

Ergebnis:
Das maschinelle Bearbeiten der Schächte, Schieber und Hydranten im Straßenneubau und bei der Sanierung ist entschieden wirtschaftlicher und qualitativ hochwertiger als teure Handarbeit. Ausserdem wird der Bauablauf beschleunigt. Besonders dort, wo Sie durch aggressive Preispolitik Ihre tatsächliche Leistung nicht in voller Höhe bezahlt bekommen, ist die maschinelle Durchführung Ihre Chance! Stellen Sie sich um und gehen Sie mit der Zeit! Stehr Spezialmaschinen

	Skizze 1 Lastverteilung am Kanalschacht herkömmliches System und neues Stehr verfahren Skizze 2 Strassenneubau Skizze 3 Freifräsen Skizze 4 Konisches Freifräsen mit konischem Buderus BUDAPLAN ® Schachtrahmen Skizze 5 Abfräsen des Schachtkonus Skizze 6 Schachtsanierung

Die Anwendung der Stehr-Kanaldeckelfräse Schritt für Schritt - bei unserem Kunden Haenlein: